本文摘要：年底前，面包店、熟食店等将进驻部分客流量较小的站点，后期还将引入高科技电子产品体验店等 海峡网6月27日讯 （海都记者 陈晋）福州地铁1号线跨越南北，给沿线居民上下班带给了很大便捷。明年5月，地铁2号线将试运营，4号、5号、6号线也在紧锣密鼓施工中。 记者昨日从福州地铁得知，随着乘坐地铁的市民更加多，1号线沿线各个站点商业研发的业态将呈现出多元化发展态势。

年底前，面包店、熟食店等将进驻部分客流量较小的站点，后期还将引入高科技电子产品体验店等　　海峡网6月27日讯 （海都记者 陈晋）福州地铁1号线跨越南北，给沿线居民上下班带给了很大便捷。明年5月，地铁2号线将试运营，4号、5号、6号线也在紧锣密鼓施工中。　　记者昨日从福州地铁得知，随着乘坐地铁的市民更加多，1号线沿线各个站点商业研发的业态将呈现出多元化发展态势。

除了目前早已开办的便利店外，今年底，1号线多个客流量较小的站点还将加设慢消（较慢消费品）、餐饮服务，为上下班的市民获取便捷。　　开建新线站点腾出更加多便民空间　　目前，地铁1号线沿线各个站点早已相继开办了便利店，设置了自助漏乘机、自助售卖机、ATM机。部分客流较小的站点，如东街口车站、宝安车站、南门兜车站等，还减少了自助洗衣店、“快照不易”自助照相机等。

　　“今年年底前，我们将根据1号线客流量，在客流量较小的站点，开办连锁面包店、熟食店等。”福州地铁资源管理部工作人员说道，后期还将根据乘客上下班市场需求，尝试引入高科技电子产品体验店等，这些模式也将读取地铁4号线、5号线、6号线等新线上。　　此外，开建新线在站点设计规划阶段，也腾出了更加多的便民服务空间。

　　参予商圈研发造就地上地下商业　　比起地铁1号线其他车站，东街口车站出入口的设计，更加多考虑到了车站与周边商业地下空间及地面的联动性。记者了解到，目前地铁开建新线，在设计规划阶段将建构全新的城市空间。　　上述工作人员讲解，对于市区成熟期的商圈，沿线地铁出入口将侧重与商圈的交会功能，统合盘活成熟期商圈现有的地下空间，打造出舒适度步行多元化空间。

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