本文摘要：2月，中国保监会施行的第三批《财产险危险性单位区分方法提示》月实行，沦为保险公司保险公司石化企业、半导体生产企业、港口工程和商业楼宇展开风险辨识、评估和防水的最重要参考，这是保监会自去年以来第三次公布危险性单位提示，目的在于更进一步容许愈演愈烈的不规范保险竞争。较低费率背后风险近年来，我国大型水利枢纽、石化企业、桥梁和隧道等基础设施项目大大激增，为项目保险早已沦为月动工前不可或缺的环节。面临新的情况，保险公司为谋求尽量多的保险公司份额，不择手段减少保险费率借此在竞争中落败。

2月，中国保监会施行的第三批《财产险危险性单位区分方法提示》月实行，沦为保险公司保险公司石化企业、半导体生产企业、港口工程和商业楼宇展开风险辨识、评估和防水的最重要参考，这是保监会自去年以来第三次公布危险性单位提示，目的在于更进一步容许愈演愈烈的不规范保险竞争。较低费率背后风险近年来，我国大型水利枢纽、石化企业、桥梁和隧道等基础设施项目大大激增，为项目保险早已沦为月动工前不可或缺的环节。面临新的情况，保险公司为谋求尽量多的保险公司份额，不择手段减少保险费率借此在竞争中落败。

保险费率是根据风险概率制订，如果费率过较低，就无法展开再保险，风险就不会积存在保险公司手中。2006年7月，人健、太保、五谷丰登与中华牵头四家公司共保“独山子石化工程”，为工程项目获取建筑、加装工程一切险要及第三者责任险的确保。但实际严重不足0.3％的保险公司费率，近高于国际再行保险市场的临时分保价格，保险公司最后只好拒绝接受自留全部保险项目的事实。而大型项目一旦再次发生事故，损失极大。

1995年，太保保险公司的“亚太二号”卫星发生爆炸，赔偿金1.6亿美元；2003年上海地铁4号线工程再次发生事故，人健、太保、五谷丰登和大众四家公司缴纳7亿元的赔款。如此大额的赔款，如果费率过较低，无法决定再保险，将对保险公司业务发展带给极大冲击。

据理解，今年中石化、中海油、中石油都有建设项目将进行商业保险招投标，这些项目规模都将远超过国内任何一家保险公司的仅次于保险公司能力。为防止不规范保险公司，国内财产保险急需创建统一的项目风险评估体系。监管启动风险区分2005年10月，保监会启动危险性单位区分课题，通过调查研究、案例分析，并融合国际市场的成功经验和成熟期作法，尝试制订合乎我国国情的危险性单位区分方法体系。

2006年5月至今，中国保监会就施行了三批《财产险危险性单位区分方法提示》，涵括11类大型工程项目的风险提示，沦为规范国内财产险市场秩序、提高财产险企业风险管理水平的最重要参考。《保险法》规定，保险公司对每一危险性单位有可能导致的仅次于损失范围所分担的责任，不得多达该公司实无资本金特公积金总和的10％；多达部分不应办理再保险。也就是说，即便国内保险公司能力最弱的财产险公司，在石化企业等大型商业保险项面前也不会展现出得力不从心，如果费率缺少科学性，那么保险公司的越少，风险也就越大。据中国保监会涉及人士讲解，长期以来，由于国内财产险公司对危险性单位的区分方法缺少统一的标准，造成不少保险公司项目的损失估计不存在风险隐患；而保险公司较低费率保险公司所带给的分保无以问题，更加有可能更进一步引起面经营风险。

日前，记者从有关部门得知，今年上海财产险业务监管的重点之一，将是通过事前监管等手段，更进一步强化财产险费率监管，以避免恶性价格竞争。提高险要企分保困境从分险看作，地铁、石化企业、商业楼宇等大型商业项目，广泛必须决定再保险，国际再行保险公司十分重视中国保险市场，争相到国内成立公司或者办事处，但因国内保险公司的保险公司费率过较低，导致这些项目在国际再行保险市场上无人认领的局面。

某财险公司大型商业险要部负责人指出，不仅较低费率不会引发分保无以，财产险公司与再行保险公司之间，在危险性单位区分方法上不存在的差异，也不会导致再保险艰难。令人尚之信的是，《财产险危险性单位区分方法提示》相继实施和完备，为今后保险公司保险公司大型商业项目，制订了一个国际化的参考标准，更加其谋求再保险创建了确保。

有消息说道，上海地区眼下正在大力创建大型商业项目风险管理机制，不但在保险公司费率和风险评估方面，拒绝保险公司严格执行规定，而且还大力创建合乎中国国情的再保险中心，以便能更佳地移往财产保险公司的保险公司风险。

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